Система управления железнодорожным транспортом угольных шахт

Система управления железнодорожным транспортом угольных шахт

■ Обзор продукта

«Система управления железнодорожным транспортом угольных шахт (информация о локомотивной транспортировке, сбор, замкнутая система)» относится к слою восприятия горнодобывающего Интернета вещей. Это сочетание современной сети, передачи данных, географической информации ГИС, компьютера, мультимедиа и других технологий для формирования сети. Интегрированная платформа данных и платформа управления, объединяющая передачу данных, информацию ГИС и другие функции, для реализации отслеживания и определения местоположения транспортных средств, управления подключением сигналов светофора, задней сигнализации и других функций, чтобы обеспечить планирование в реальном времени и интеллектуальную поддержку подземного транспорта, и для обеспечения безопасности горнодобывающей среды, персонала, оборудования и прочего мониторинга предоставляет расширенные приложения, формирует интегрированную комплексную платформу мониторинга и мониторинга и реализует раннее предупреждение о минных катастрофах и аварийно-спасательные операции.

■ Основные функции системы

Функция позиционирования

(1) Позиционирование и отслеживание: определение местоположения и отслеживание в реальном времени положения, траектории движения и распределения мобильных транспортных средств под землей, а также запись времени их пребывания в различных областях и точках мониторинга;

(2) Отображение местоположения: информация о местоположении подземных транспортных средств может отображаться в реальном времени на компьютерном терминале или светодиодном устройстве отображения в виде электронных карт, человека, форм и т. Д.

2. Функция мониторинга

(1) Мониторинг и мониторинг безопасности: автоматическое переключение и управление сигнальными огнями на пересечении всех полос движения; контроль безопасности движущихся объектов метрополитена;

(2) Аварийное обслуживание: при возникновении аварийной ситуации в шахте система может предоставить информацию о распределении транспортных средств и водителей в различных областях, и система может предоставить последнюю историческую информацию о распределении транспортных средств и персонала в различных областях под шахтой для помогать командирам в разработке планов спасения.

3. Функция блокировки

Имеет функцию блокировки и автоматической разблокировки между маршрутом и маршрутом; компьютер может послать сигнал на блокировку стрелочного перевода. После того, как стрелка заблокирована, локальное, дистанционное управление и управление водителем отключаются, пока компьютер не будет разблокирован; зона пребывания поездов заблокирована, чтобы другие транспортные средства не могли въезжать в эту зону; область сигнального индикатора заблокирована, чтобы гарантировать, что сигнал соответствует реальной работе локомотива, и не выдается неправильный сигнал; система имеет функцию «отказоустойчивой безопасности» и «доверие, сбор и закрытие», необходимые для транспортировки шахт. Другие функции блокировки.

4. Функция планирования

Диспетчеры могут отслеживать и контролировать хост, чтобы организовать и распределять задачи по транспортировке транспортных средств в соответствии с расположением подземных транспортных средств и условиями движения. Они также могут контролировать сигнальные индикаторы в соответствии с потребностями экстренных служб.

5. Функция видеонаблюдения

Установите фиксированные камеры в основных местах, таких как изгибы, отдельные полосы движения, развилки и т. Д., Загрузите сигналы в диспетчерскую через сетевой порт на базовой станции, а диспетчер отслеживает обстановку на месте происшествия в реальном времени через экран. Видеонаблюдение может обрабатывать несколько видеоизображений одновременно без помех сигнала.

4. Функция будильника

(1) Аварийная сигнализация при вождении: система может автоматически диагностировать ненормальную ситуацию, когда транспортное средство проезжает на красный свет, и выдавать аварийные подсказки в режиме звуковой и световой сигнализации через терминал мониторинга наземного диспетчерского центра;

(2) Сигнализация диагностики неисправности: при выходе из строя системы и оборудования терминал мониторинга наземного диспетчерского центра может выдать звуковой сигнал и отобразить тип и место неисправности, чтобы обслуживающий персонал мог принять экстренные меры;

(3) Функция задней сигнализации: когда локомотив находится слишком близко, бортовая машина издает звуковой сигнал, чтобы напомнить водителю о необходимости уделять внимание безопасности вождения и избегать аварий.

7. Функция запроса

(1) Комплексный информационный запрос: система может запрашивать информацию о подземных транспортных средствах, вагонах, оборудовании и работе системы; он также может запрашивать информацию о транспортном средстве в зависимости от потребностей руководства, по отделам, сменам, персоналу и т. д.

(2) Запрос информации в режиме реального времени: вы можете запросить информацию в режиме реального времени обо всех транспортных средствах в этом диапазоне, нажав путь мониторинга на электронной карте;

(3) Запрос исторической информации: историческую траекторию движения транспортного средства (нарушение маршрута, количество раз и т. Д.) Можно запросить по периоду времени, и ее можно визуально воспроизвести с помощью электронных карт или отобразить в тексте, отчетах и ​​других формах.

8. Управленческие функции

(1) Функции управления системой: управление пользователями, управление оборудованием, управление сетью и т.д .;

(2) Управление ГИС: управление электронными картами, редактирование и другие оперативные функции;

(3) Управление мониторингом: управление правилами мониторинга, управление правилами сигнализации, управление связью и т. Д .;

(4) Управление информацией: статистика, анализ, отображение, запрос, отчет, печать и т. Д.

■ Наша компания

Группа Продуктов : Автоматизация угольных шахт без присмотра > Система управления шахтным транспортом под землей